Strengthгары көчле болт тоташуы тоташу тәлинкәсенең кысылган кисәге эчендә зур кысылган болт таягы аша, бик күп сүрелүчәнлек тудырырлык, шулай итеп, кыру вакытында, кыру, таләпләргә туры китереп, тоташуның бөтенлеген һәм катгыйлыгын яхшырту өчен. дизайн һәм стресс төрле, сүрелү тибына бүленергә мөмкин, югары көчле болт тоташуы һәм ике басым тибын тоташтыручы югары көчле болт, ике лимит торышы арасындагы төп аерма төрле, ул бер үк болт булса да, ләкин исәпләү метод, таләпләр, куллану күләме бик төрле. Киселгән дизайнда, югары көчле болт сүрелү бәйләнеше максималь сүрелү көчен күрсәтә, ул тышкы кыру көче белән тәлинкәнең контакт өслеге арасында чик булырга мөмкин. дәүләт, ягъни тоташуның эчке һәм тышкы кыру көче бөтен хезмәт вакытында максималь сүрелү көченнән артмасын өчен.Плита. Тәлинкәнең чагыштырмача тайпылу деформациясе булмаячак (винт белән тишек стенасы арасындагы оригиналь бушлык һәрвакыт саклана). Кыру дизайнында, тышкы кыру көчендә басым тибындагы югары көчле болт тоташуы максималь сүрелү көченнән артып китә. , тоташтырылган тәлинкә деформациясе арасында чагыштырмача сикерү, болт тишек стенасы белән контактка кадәр, аннары болт вал кырыена тоташу һәм тишек стенасына басым һәм контакт өслеге панельнең уртак көче арасындагы сүрелү, ниһаять, кыру яки басым ясау өчен. тишек диварының зарарлыгы хәтта кыру чикләрен кабул иткән кебек. Кыскасы, сүрелү тибы югары көчле болтлар һәм басымлы типтагы югары көчле болтлар чынлыкта бер үк болтлар, ләкин дизайн
Табышмак каралмый. Сүрелү тибындагы югары көчле болт тайга алмый, болт кыру көчен йөртми, бер тапкыр тайпылгач, дизайн уңышсызлык халәтенә ирешә, технологиядә чагыштырмача җитлеккән; югары көчле басымлы болтлар сикерергә мөмкин, һәм болтлар шулай ук кыру көчен йөртәләр.Соңгы зыян гади болтларга тиң (болт кыру яки корыч тәлинкәләрне изү). Куллану күзлегеннән:
Төзелеш структурасының төп әгъзасының болт тоташуы гадәттә югары көчле болттан ясала. Гадәттәге болтларны кабат кулланырга мөмкин, югары көчле болтларны кабат кулланып булмый.
Strengthгары көчле болтлар - престрессланган болтлар, билгеләнгән престрессны куллану өчен момент вагоны белән сүрелү тибы, слива башыннан басым тибы. Ординар болтларның кыру эше начар һәм икенчел структур өлешләрдә кулланылырга мөмкин.
Гомуми болтлар гадәттә 4.4 класс, 4.8 класс, 5.6 класс һәм 88. класс.
8.8 - 8,8С белән бер класс. Гади болтның механик үзлекләре һәм исәпләү ысуллары төрле. Тышкы йөкне күтәрер өчен тоташтыручы кисәкнең контакт өслеге арасындагы сүрелү каршылыгы, һәм гади болт турыдан-туры тышкы йөкне күтәрә.
Strengthгары көчле болт тоташуы гади төзелеш, яхшы механик эш башкару, сүтелмәслек, арыганлыкка каршы тору, һәм бик өметле тоташу ысулы булган динамик йөк тәэсире астында.
Strengthгары көчле болт - гайканы кысу өчен махсус вагон куллану, шулай итеп, болт гайка һәм тәлинкә аша шул ук күләмдә басым белән тоташу өчен зур һәм контрольдә тотыла. Басым алдыннан , бәйләнгән кисәк өслегендә зуррак сүрелү көче барлыкка киләчәк.Күренеп тора, охсаль көч бу сүрелү көченнән кимрәк булса, әгъза тайпылмас һәм тоташу бозылмас.Бу югары көчле болт тоташу принцибы.
Strengthгары көчле болт тоташуы үзара тайпылудан саклап калу өчен тоташтыручы өлешләрнең контакт өслеге арасындагы сүрелү көченә бәйле.Контакт өслегендә сүрелү көче җитәрлек булсын өчен, әгъзаларның контакт өслегенең кысу көчен һәм сүрелү коэффициентын арттырырга кирәк. югары көчле корычтан ясалырга тиеш, шуңа күрә алар югары көчле болт тоташулары дип атала.
Strengthгары көчле болт тоташуында сүрелү коэффициенты йөртү көченә зур йогынты ясый. Тест күрсәткәнчә, сүрелү коэффициенты, нигездә, контакт өслеге һәм компонент материалы тәэсирендә. Контакт өслегенең сүрелү коэффициентын арттыру өчен. , ком шартлау һәм чыбык щеткасын чистарту кебек ысуллар еш кына тоташу диапазонындагы компонентларның контакт өслеген эшкәртү өчен кулланыла.
Пост вакыты: июнь-08-2019